距離特朗普正式實(shí)施鋼鐵和鋁產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅只剩一個(gè)多月的時(shí)間，關(guān)稅同盟福利分析美國(guó)的貿(mào)易伙伴紛紛與其談判以期得到豁免。歐盟關(guān)稅政策而在如何應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅問(wèn)題上，歐盟兩大成員德國(guó)和法國(guó)出現(xiàn)了分歧。

 

　　彭博社報(bào)道稱，為了獲得美國(guó)的關(guān)稅豁免，德國(guó)愿意向美國(guó)做出讓步。一名德國(guó)官員表示，德國(guó)已經(jīng)準(zhǔn)備好與歐盟就對(duì)美國(guó)貿(mào)易反制措施的方方面面進(jìn)行討論，以保護(hù)其出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。德國(guó)的這種靈活策略與法國(guó)產(chǎn)生了沖突，一名法國(guó)官員表示，法國(guó)政府不愿意歐盟對(duì)美國(guó)作出任何妥協(xié)。

 

　　據(jù)德國(guó)《南德日?qǐng)?bào)》（Sueddeutsche Zeitung）報(bào)道，默克爾政府已在試探該國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，看其是否愿意支持歐盟、為避免貿(mào)易爭(zhēng)端而為進(jìn)口汽車減稅10%。報(bào)道說(shuō)，德國(guó)汽車制造商對(duì)此反應(yīng)積極。

 

　　不過(guò)，上周與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯會(huì)面的德國(guó)財(cái)長(zhǎng)阿爾特邁爾（Peter Altmaier）表示，他并未提出讓美國(guó)對(duì)德國(guó)實(shí)施關(guān)稅豁免，他本周一也否認(rèn)了德國(guó)欲降低汽車關(guān)稅的說(shuō)法。

 

　　“只有歐盟才是談判、團(tuán)結(jié)的一方，我沒(méi)有提出任何提議，或者做出任何承諾。”阿爾特邁爾說(shuō)，他已經(jīng)向歐盟貿(mào)易專員馬爾姆斯特倫（Cecilia Malmstrom）匯報(bào)了其與美國(guó)商談的全部?jī)?nèi)容。馬爾姆斯特倫并未回應(yīng)《南德日?qǐng)?bào)》的報(bào)道。

 

　　白宮發(fā)表聲明稱，特朗普本周二與默克爾和馬克龍進(jìn)行了電話溝通，同默克爾討論了如何“聯(lián)合反制中國(guó)的不公平經(jīng)濟(jì)行為”，以及中國(guó)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的一些做法。馬克龍則提醒特朗普，歐盟的鋼鐵和鋁出口并不對(duì)美國(guó)的安全造成威脅。

 

　　繼加拿大和墨西哥之后，美國(guó)上周宣布，已暫時(shí)豁免對(duì)歐盟、阿根廷、澳大利亞、巴西、韓國(guó)的鋼鋁關(guān)稅直至5月1日。特朗普將在5月決定是否繼續(xù)豁免。

 

　　美國(guó)的關(guān)稅舉措以及歐盟的反制可能會(huì)危及兩者的貿(mào)易關(guān)系，2016年，歐盟-美國(guó)貿(mào)易總額達(dá)到約6400億美元。

 

　　盡管中國(guó)在迅速追趕，但美國(guó)目前依然是歐盟最大的貿(mào)易伙伴。根據(jù)歐盟委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年，美國(guó)對(duì)歐盟貨物貿(mào)易占?xì)W盟貨物貿(mào)易總值的比重高達(dá)16.9%，其中，歐盟向美國(guó)出口的比重（按價(jià)值計(jì)算為20%）要高于其從美國(guó)進(jìn)口的比重（按價(jià)值計(jì)算為13.8%）。中國(guó)占?xì)W盟貨物貿(mào)易總價(jià)值的比重僅次于美國(guó)，達(dá)到15.3%。

 

　　WTO數(shù)據(jù)顯示，歐盟對(duì)全球進(jìn)口貨物的平均關(guān)稅為3%，而美國(guó)對(duì)外國(guó)商品所征收的平均關(guān)稅為2.4%。