行業(yè)新聞

 

    　　2.1 2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念股大會將于9 月16 日在京召開8 月16 日，“2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”新聞發(fā)布會在京召開。會議宣布，2022 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于9 月16 日-19 日在北京中國國際展覽中心（順義館）舉辦。

 

    　　本次大會主要有以下四大特色：一是高端化運行，打造世界頂級會議。邀請相關(guān)行業(yè)龍頭股主管領(lǐng)導以及國內(nèi)外著名學者和專家出席大會，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。二是國際化布局，共享全球產(chǎn)業(yè)智慧。強化多方合作辦會，邀請國際組織、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同舉辦專場活動，拓展國際化路徑。三是專業(yè)化解構(gòu)，呈現(xiàn)行業(yè)權(quán)威價值。征集匯編《智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品》年度成果冊，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展；設(shè)立多智融合、跨鏈協(xié)同、應(yīng)用創(chuàng)新、未來生態(tài)等專題板塊，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，打造全價值鏈的成果展示平臺。

 

    　　四是體驗化互動，走進百姓生活場景。會議館區(qū)設(shè)立“侃車”直播間與現(xiàn)場展示臺，邀請市區(qū)領(lǐng)導與消費者直播互動智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新技術(shù)應(yīng)用及賣點，現(xiàn)場“帶貨”，促進專業(yè)化與消費落地的緊密對接。

 

    　　大會的順利召開，將加快推動我國新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

    　　2.2 華為車輛支付專利公布

 

    　　據(jù)悉，華為技術(shù)有限公司申請的“一種基于V2X 的車輛支付方法及其設(shè)備”

 

    　　專利公布，公開號為CN114912913A。

 

    　　企查查專利摘要顯示，所述方法由服務(wù)請求終端執(zhí)行，包括基于Pc5 接口接收服務(wù)提供終端廣播的服務(wù)信息，向終端發(fā)送針對第一服務(wù)的服務(wù)請求，其中，服務(wù)請求包括終端的支付賬戶信息，第一服務(wù)為至少部分服務(wù)提供終端能夠提供的服務(wù)；基于Uu 接口從支付機構(gòu)終端接收支付完成信息。采用本申請，能夠更便捷的完成車輛支付。

 

    　　2.3 楚航科技77GHz 前向雷達獲合眾新能源汽車定點，加速國產(chǎn)化量產(chǎn)落地

 

    　　8 月15 日，楚航科技獲得合眾新能源汽車旗下的哪吒汽車定點項目，哪吒汽車新款車型將搭載楚航科技77GHz 前向雷達，以加速其在ADAS 和自動駕駛領(lǐng)域上的智能化進程。據(jù)悉，該款前向雷達將于2023 年實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，未來還將應(yīng)用于更多車型。

 

    　　楚航科技77GHz 前向雷達探測距離可達220m，抗干擾能力強，可以實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動、FCW 前方碰撞預(yù)警等功能。該產(chǎn)品在今年通過了ASPICE CL2 國際認證，以及ISO 26262 ASIL-B 功能安全認證。

 

    　　楚航科技創(chuàng)始人兼CEO 楚?焱表示：“楚航科技作為已實現(xiàn)規(guī)�；�量產(chǎn)的國產(chǎn)毫米波雷達企業(yè)之一，將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過敏捷的技術(shù)開發(fā)、高效的響應(yīng)速度以及靈活的團隊應(yīng)變能力，為客戶提供更為貼身的定制化服務(wù)。未來，智能化、電動化汽車將向著全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈融合的趨勢發(fā)展，楚航科技龍頭股將積極參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的共融共創(chuàng)，攜手合作共贏，助推產(chǎn)業(yè)強勁發(fā)展。”

 

    　　隨著楚航科技車規(guī)級平臺研發(fā)生產(chǎn)的車載毫米波雷達等產(chǎn)品的應(yīng)用，將加速推動國內(nèi)智能電動汽車龍頭股的國產(chǎn)化落地。

 

    　　2.4 大眾與馬恒達深化電動車零部件合作

 

    　　8 月15 日，大眾和馬恒達兩家車企簽署了一份條款，以此擴大了雙方之間的合作。新條款規(guī)定，德國汽車制造商大眾將向其印度馬恒達提供電動汽車零部件，該協(xié)議涵蓋了大眾的MEB 電動平臺的零部件，這些零部件將提供給馬恒達，用在馬恒達的新INGLO 電動平臺上。

 

    　　馬恒達表示，該公司所有的電動汽車都將基于INGLO 平臺，該平臺可容納容量在60 至80 千瓦時的電池，并且支持快速充電，30 分鐘內(nèi)可將電量充至80%。

 

    　　但是關(guān)于基于該平臺的電動汽車的續(xù)航里程，該公司并未透露。

 

    　　兩家公司表示，預(yù)計2030 年時，馬恒達的電動汽車的產(chǎn)量將提升到100 萬輛以上，其中包括5 款基于INGLO 平臺的電動SUV。

 

    　　2.5 AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)6,800 輛車

 

    　　根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8 月14 日，今年全球汽車市場龍頭股累計減產(chǎn)量約為299.73 萬輛，造成這種情況的主要原因就是芯片短缺。并且預(yù)測到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將上升至383.62 萬輛。

 

    　　從地區(qū)來看，上周，亞洲地區(qū)的累計減產(chǎn)量沒有變化；但是由于半導體龍頭股短缺，北美地區(qū)汽車制造商龍頭股減產(chǎn)6,800 輛汽車。值得關(guān)注的是，據(jù)AFS 統(tǒng)計，上周是自去年年初出現(xiàn)微芯片危機以來減產(chǎn)最少的周之一。

 

    　　另外，雖然今年北美和歐洲地區(qū)因缺芯而損失的產(chǎn)量早已突破100 萬輛，但隨著芯片龍頭股短缺和減產(chǎn)速度有所緩解，這兩個地區(qū)的減產(chǎn)量至今仍未突破110 萬輛。

 

數(shù)據(jù)推薦

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