事件描述

 

    　　7 月國(guó)內(nèi)外產(chǎn)銷概念股數(shù)據(jù)均披露完畢。

 

    　　事件評(píng)論

 

    　　國(guó)內(nèi)7 月新能源車概念股產(chǎn)量54.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，環(huán)比下滑3%；銷量59.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%，環(huán)比下滑1%。其中乘用車龍頭股產(chǎn)量51.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，環(huán)比下滑2%；商用車產(chǎn)量2.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比下滑12%。國(guó)內(nèi)7 月乘用車渠道銷量56.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124%，環(huán)比下滑1%，零售龍頭股銷量48.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117%，環(huán)比下滑9%，出口量合計(jì)4.9 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)99%。7 月乘用車整體批發(fā)銷量213.4 萬(wàn)輛，環(huán)比下滑3%。新能源車批發(fā)滲透率維持在26%。整體來(lái)看，7 月因淡季原因部分車企雖環(huán)比有所下滑，但仍保持高位；隨著旺季的逐步接近以及新車型接下來(lái)的產(chǎn)能爬坡，國(guó)內(nèi)全年沖擊650 萬(wàn)輛。

 

    　　歐洲方面，7 個(gè)主要國(guó)家均已披露完畢，7 月汽車銷量總量為64.9 萬(wàn)輛，同比下滑9%，環(huán)比下滑20%；其中電動(dòng)車銷量12.1 萬(wàn)輛，同比下滑5%，環(huán)比下滑29%，滲透率為19%，同比增長(zhǎng)0.8pct，環(huán)比下滑2.5pct；新能源車1-7 月累計(jì)98.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

 

    　　1）近幾個(gè)月歐洲新能源車走勢(shì)持續(xù)偏弱主要還是由于地緣沖突對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響。2）7 月歐洲EV 車型增速仍優(yōu)于PHEV，歐洲7 國(guó)EV 銷量為7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，PHEV銷量為5.1 萬(wàn)輛，同比下滑24%。7 月歐洲整體新能源車銷量或接近15 萬(wàn)輛，全年判斷在220 萬(wàn)輛左右。

 

    　　美國(guó)方面，7 月整體車市銷量114.8 萬(wàn)輛，同比下滑14%，環(huán)比下滑3%，新能源車7 月銷量8.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，環(huán)比基本持平，滲透率為7%，環(huán)比增長(zhǎng)0.3pct；新能源車1-7 月累計(jì)55.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.4%；其中EV 銷量7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)5%；PHEV 銷量1.6 萬(wàn)輛，同比下滑11%，環(huán)比下滑17%。具體來(lái)看，美國(guó)特斯拉龍頭股7 月銷量為4.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.4%，環(huán)比持平，符合預(yù)期；福特皮卡F-150 仍在持續(xù)爬坡，7 月環(huán)比增長(zhǎng)18%；2021-2022 年CAFE 考核和車型周期的拐點(diǎn)清晰，全年美國(guó)判斷在120 萬(wàn)輛左右。

 

    　　風(fēng)險(xiǎn)提示

 

    　　1、終端需求低預(yù)期；

 

    　　2、產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)格局惡化。

 

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